TOG. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, η απογραφή του 2021 δείχνει πως η Δυτική Μακεδονία έχει τη μεγαλύτερη μείωση πληθυσμού σε όλη την επικράτεια,  αγγίζει το 10%. Συρρικνώνεται η περιφέρειά μας κύριε Κασαπίδη; Πού πιστεύετε πως οφείλεται αυτό το πρόβλημα, που μάλλον δεν είναι μόνο δημογραφικό, και πώς μπορεί να αντιμετωπισθεί;

Γ.Κ. Η μείωση του πληθυσμού στην Περιφέρειά μας -αν και δεν είναι η μόνη, αφού συνολικά στην επικράτεια υπάρχει μια μείωση της τάξης του 3,5% περίπου- είναι πράγματι ένα πρόβλημα. Θα το αξιολογήσουμε, θα βγάλουμε τα συμπεράσματά μας  και θα το αντιμετωπίσουμε. Η εσωτερική μετανάστευση και η μετακίνηση προς μεγαλύτερες αστικές περιοχές, για λόγους κυρίως οικονομικούς, είναι ένα διαχρονικό θέμα κι όχι μόνο σημερινό. Ο covid19 έπαιξε επίσης το ρόλο του αφού πολύς κόσμος, και κυρίως νέοι, έφυγαν στο εξωτερικό σε αναζήτηση καλύτερων συνθηκών εργασίας. Η υπογεννητικότητα, ένα άλλο σημαντικό θέμα, θα αντιμετωπισθεί επιπλέον με τις νέες πολιτικές που εφαρμόζει η κυβέρνηση (Υπουργείο κοινωνικής συνοχής και οικογένειας), τόσο σε κεντρικό αλλά και σε Περιφερειακό επίπεδο. Προτεραιότητα της Περιφερειακής Αρχής μας η δημιουργία νέων θέσεων αλλά και ποιοτικότερων συνθηκών εργασίας. Στην μεταλιγνιτική εποχή η περιφέρειά της ΔΜ θα παίξει σημαντικό ρόλο, το τονίζουμε σε κάθε επίπεδο. Πιστεύουμε ότι στη νέα εποχή για τη ΔΜ θα «κερδίσουμε το στοίχημα»,θα φέρουμε τον κόσμο πίσω και θα τον αυξήσουμε.

TOG. Θα σας κάνουμε την ερώτηση που απευθύναμε και στον απερχόμενο δήμαρχο. Η αποκέντρωση δεν είναι σίγουρα μια απλή και ολιγόλογη υπόθεση. Είστε όμως  ικανοποιημένος από το σημείο που βρισκόμαστε; Πώς μπορούμε επιτέλους να κάνουμε πράξη ένα νέο αναπτυξιακό μοντέλο που, κατά κοινή ομολογία, χρειαζόμαστε; Με περισσότερες αρμοδιότητες αλλά και πόρους από το κεντρικό κράτος προς την Περιφέρεια;

Γ.Κ. Τις τελευταίες δεκαετίες παρατηρείται, στην πλειοψηφία των Ευρωπαϊκών και όχι μόνο, χωρών, μια πορεία προς την αποκέντρωση η οποία μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα και την αποτελεσματικότητα της διακυβέρνησης, φέρνοντας τη λήψη αποφάσεων πιο κοντά στους πολίτες. Η αποκέντρωση θα πρέπει να αντιμετωπιστεί με διαφοροποιημένη και ταυτόχρονα ολιστική προσέγγιση. Οι προσπάθειες για την προώθησή της θα συνδυαστούν με μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας της τοπικής διακυβέρνησης. Ικανή και αναγκαία συνθήκη για την εφαρμογή της είναι η θωράκιση της, με ανθρώπινους και χρηματοδοτικούς πόρους, προκειμένου να μεγιστοποιηθούν τα οφέλη της αποκέντρωσης για την βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών και την ανάπτυξη. Οι δείκτες μας δεν είναι μόνο αναπτυξιακοί αλλά και ποιότητας ζωής που υπηρετούν ένα κοινό όραμα, το βήμα προς το μέλλον.  Η επόμενη πενταετία είναι η περίοδος της υλοποίησης,  με χρηματοδοτικά εργαλεία που έρχονται και ενώνονται αποτελεσματικά και μέσα από  μελετητική ωρίμανση, παρακολούθηση, εξέλιξη.

TOG. Είναι μια «καυτή πατάτα» η μεταλιγνιτική εποχή ή μια πρόκληση; Εστιάζετε, όπως λέτε, σε μια πιο «πράσινη» Περιφέρεια, σε μεγαλύτερη απορροφητικότητα κονδυλίων και περισσότερα χρηματοδοτικά εργαλεία από την ΕΕ. Παρόλα αυτά ο διάλογος για δίκαιη ή βίαιη μετάβαση παραμένει ανοιχτός και έντονος. Ο ενδοπαραταξιακός σας αντίπαλός για την Περιφέρεια σας καταλογίζει εγωκεντρική  αντίληψη για την ανάπτυξη της Δυτικής Μακεδονίας και αναποτελεσματικότητα. Ποιες είναι οι σκέψεις σας;

Γ.Κ. Η μεταλιγνιτική εποχή στη Δυτική Μακεδονία είναι ένα ορόσημο για την αναπτυξιακή πορεία της Δυτικής Μακεδονίας, καθώς με τα χρηματοδοτικά εργαλεία που θα χρησιμοποιηθούν το συνολικό ποσό των οποίων ανέρχεται στα 7 δις η Περιφέρεια καθίσταται σημείο αναφοράς της  Ευρώπης. Σε ένα νέο παραγωγικό μοντέλο  με τη δημιουργία του κόμβου υδρογόνου που θέτει την Περιφέρεια στο επίκεντρο των ενεργειακών εξελίξεων όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και στην Ευρωπαϊκή ένωση και τα Δυτικά Βαλκάνια, καθιστώντας την ως την «Πράσινη» Περιφέρεια εξάγοντας τεχνογνωσία. Δε θα ήθελα να σταθώ  όμως μόνο στον κόμβο υδρογόνου αλλά και σε ένα πρότυπο πλέον Πανεπιστήμιο της Δυτικής Μακεδονίας που μέσα από συνέργειες συμβάλλει με επιστημονική γνώση στη δημιουργία επιστημόνων που θα αξιοποιηθούν στις νέες κλίμακες οικονομίας, στη δημιουργία της ζώνης καινοτομίας και στους θύλακες καινοτομίας σε κάθε περιφερειακή ενότητα ανάλογα με το συγκριτικό πλεονέκτημα της κάθε περιοχής. Μέσα από τους άξονες του προγράμματος της Δίκαιης Μετάβασης, το οποίο υπενθυμίζω ότι είναι το πρώτο που εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η κύρια επιδίωξη μας είναι η δημιουργία νέων θέσεων εργασίας με ανθρωποκεντρικό πρόσημο, με περιορισμό της ενεργειακής φτώχειας και τη στήριξη των ευάλωτων κοινωνικών ομάδων. Οι ευάλωτες κοινωνικές ομάδες θα είναι στο επίκεντρο της πολιτικής μας με στοχευμένες πολιτικές και δράσεις για να επιτύχουμε τη δίκαιη μετάβαση με ισοκαταμερισμό των πλεονεκτημάτων αυτής  προς το νέο παραγωγικό μοντέλο.

Όσον αφορά αυτούς που μας καταλογίζουν εγωκεντρική αντίληψη για την ανάπτυξη της Δυτικής Μακεδονίας και αναποτελεσματικότητα, είναι οι ίδιοι που επικροτούσαν επί τέσσερα χρόνια το έργο μας, με δημόσιες μάλιστα τοποθετήσεις.

TOG. Με αφορμή τις καταστροφές στη Θεσσαλία, αναθεωρήσαμε σχεδιασμούς, κάναμε νέους πιο επίκαιρους; Συχνά μιλάμε για «απρόβλεπτες κλιματικές καταστροφές» δίνοντας συγχωροχάρτι σε πολλά άλλα. Είναι ικανές οι υποδομές της Περιφέρειάς μας; Τι πρέπει να γνωρίζουν οι πολίτες για τις επισκευές  στη γέφυρα των Σερβίων που είναι σε εξέλιξη; Μπορείτε να μας διαβεβαιώσετε ότι πατάμε γερά;

Γ.Κ. Ο  απολογισμός της τρομερής θεομηνίας ήταν τραγικός και θέλω να εκφράσω τα ειλικρινή και θερμά μου συλλυπητήρια στους πληγέντες και τα θύματα των καταστροφικών πλημμυρών.

Το κλιματικό ερώτημα είναι ένα πολιτικό ζήτημα που έχουμε θέσει ψηλά στην ατζέντα, είναι ζήτημα συμμετοχής και δημοκρατίας. Τα δεδομένα, επιστημονικά και κοινωνικά είναι σκληρά, όμως μας οδηγούν σε πολιτικές πράξεις. Εβδομήντα εννιά αντιπλημμυρικά έργα πραγματοποιήθηκαν σε όλη την Περιφέρεια μας,  συνολικού προυπολογισμού 39 εκ. ευρώ. Σκεπτόμαστε εντός των τειχών μας και θωρακιζόμαστε μέσα σε ένα  πλαίσιο ασφάλειας, όχι σε μια αόριστη και γενικόλογη ανάπτυξη ούτε με  απαντήσεις-πασπαρτού στα πολύπλοκα ζητήματα που προκύπτουν από την κλιματική κρίση, τα οποία ούτε μας ικανοποιούν, ούτε επαρκούν για να καλύψουν τις απαιτήσεις μας. Ανταποκριθήκαμε και θα ανταποκριθούμε στο μέγεθος αυτής της απειλής και στο κομμάτι που μας αναλογεί, με έναν κοινωνικά δίκαιο τρόπο.

Ναι, πατάμε γερά διότι οι απαιτητικές εργασίες ολοκληρώνονται για την αποκατάσταση της βλάβης στη γέφυρα Σερβίων ώστε να αρθούν οι απαγορεύσεις και να δοθεί το πράσινο φως σε όλα τα οχήματα και φορτηγά με ασφάλεια. Το συγκεκριμένο έργο παράγει τεχνογνωσία για επιστήμονες καθώς εφαρμόζεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα ενώ αναμένεται η μελέτη για τον έλεγχο και τις απαιτούμενες εργασίες στο σύνολο της γέφυρας.

Έτοιμο θα είναι από τον Δεκέμβριο το Σχέδιο Εθνικής Στρατηγικής για την προώθηση τεχνολογιών και εφαρμογών υδρογόνου και άλλων αερίων από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, με την ολοκλήρωση των εργασιών της ειδικής Επιτροπής που συστάθηκε για αυτό τον σκοπό.

Αυτό αποκάλυψε στο Athens Energy Dialogues ο Κωνσταντίνος Παπαλουκάς, ειδικός εμπειρογνώμων και συντονιστής της Επιτροπής, προσθέτοντας ότι το Σχέδιο πρόκειται να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα. Όπως πρόσθεσε ο κ. Παπαλουκάς, στις εργασίες της και για να καλύψει όσο το δυνατόν περισσότερους τομείς, η Επιτροπή προσκάλεσε ένα ευρύ φάσμα δημόσιων και ιδιωτικών φορέων να καταθέσουν τις απόψεις τους, όπως το Χρηματιστήριο Ενέργειας, εταιρείες, technology incubators και τη βιομηχανία.
Σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, η δημόσια διαβούλευση θα είχε ξεκινήσει νωρίτερα, ωστόσο με τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία αποφασίσθηκε να μετατεθεί για αργότερα.

Η εθνική στρατηγική αποτελεί έναν «οδικό χάρτη» για τη δημιουργία της εγχώριας οικονομίας υδρογόνου, ο οποίος βασίζεται σε πάνω από 30 μέτρα πολιτικής.
Δομείται πάνω σε 5 πυλώνες, ξεκινώντας από την παραγωγή και διανομή υδρογόνου και ανανεώσιμων αερίων, τη χρήση υδρογόνου και βιοαερίου, καθώς και η νομοθεσία και το κανονιστικό πλαίσιο. Οι βασικοί αυτοί άξονες ολοκληρώνοται με την έρευνα και την καινοτομία, αλλά και τη διεθνή και γεωπολιτική διάσταση, η οποία καλύπτει τις μελλοντικές εισαγωγές και εξαγωγές του αερίου.
Όπως έχει γίνει γνωστό, το ελληνικό σχέδιο περιλαμβάνει τρεις διακριτές φάσεις.

Η πρώτη φάση αφορά την περίοδο 2022-2027, όπου θα υπάρχει αβεβαιότητα και υψηλό κόστος στη χώρα, ενώ θα απουσιάζουν οι ανάλογες υποδομές. Σε αυτό το διάστημα θα χρειαστούν κρατικές ενισχύσεις για να αναπτυχθούν οι υποδομές υδρογόνου.
Η δεύτερη φάση αφορά την περίοδο 2027-2030, όπου θα αρχίσουν να υλοποιούνται πιλοτικά έργα στη χώρα, με τον ρόλο του κράτους να παραμένει κομβικός με έμφαση στα κίνητρα (φορολογικά και ενισχύσεις) αλλά και στην ιδιωτική πρωτοβουλία.

Η τρίτη φάση αφορά στο διάστημα μετά το 2030, όπου θα δούμε τις κρατικές ενισχύσεις και τα κίνητρα να υποχωρούν, γιατί τότε η αγορά του υδρογόνου θα πρέπει να βασίζεται περισσότερο στην ιδιωτική πρωτοβουλία.

Προς κοινοποίηση τα Green HIPo και Η2CAT Tanks
Σύμφωνα με τον κ. Παπαλουκά, η χώρα έχει μπει πολύ δυναμικά στα ευρωπαϊκά Σημαντικά́ Έργα Κοινού́ Ευρωπαϊκού́ Ενδιαφέροντος (IPCEI) στην τεχνολογία του υδρογόνου. Όπως σημείωσε βρισκόμαστε πολύ κοντά στην κοινοποίηση του «πρώτου κύματος» έργων IPCEI, που αφορούν Τεχνολογίες υδρογόνου και στα οποία συγκαταλέγονται δύο ελληνικά πρότζεκτ, τα Green HIPo και Η2CAT Tanks.

Στο «κάδρο» της Advent Technologies είναι η κατασκευή στη Δυτική Μακεδονία μίας βιομηχανικής μονάδας για την παραγωγή των κυψελών καυσίμου, η οποία εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει περίπου 1.400 θέσεις εργασίας.
Από την άλλη πλευρά, με το Η2CAT Tanks η B&T Composites (επίσης από τη Δυτική Μακεδονία) στοχεύει στην ανάπτυξη δεξαμενών ινών άνθρακα, για την αποθήκευση υδρογόνου σε χαμηλές έως υψηλές πιέσεις και τη μεταφορά του αερίου.  Σκοπός είναι η πρώτη εμπορική ανάπτυξη ανάλογων δεξαμενών, για την αποθήκευση υδρογόνου σε χαμηλές έως υψηλές πιέσεις.
Όπως ανέφερε ο συντονιστής της Επιτροπής, στη συνέχεια θα πάρει τη σκυτάλη το «δεύτερο κύμα» έργων IPCEI, που αφορούν την απανθρακοκοποίηση μέσω υδρογόνου. Και σε αυτήν συγκαταλέγονται ελληνικά πρότζεκτ, όπως το Blue Med (των Motor Oil και ΔΕΣΦΑ) και το H2CEM (της ΤΙΤΑΝ).
Το Blue Med αφορά την παραγωγή «μπλε» υδρογόνου πολύ χαμηλού ανθρακικού αποτυπώματος, αλλά και πλήρως ανανεώσιμου υδρογόνου. Το αέριο προορίζεται για χρήση στη βιομηχανία (διυλιστήρια) και ως πρόσμιξη στα δίκτυα μεταφοράς φυσικού αερίου, αλλά και σαν καύσιμα για επίγειες και ακτοπλοϊκές μεταφορές.
Μέσω του H2CEM, στόχος της  ΤΙΤΑΝ είναι η παραγωγή τσιμέντου μέσω «πράσινου» υδρογόνου. Μία προοπτική που θα έδινε στην τσιμεντοβιομηχανία τη δυνατότητα να μειώσει σημαντικά το ανθρακικό της αποτύπωμα.

*energypress.gr